連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的長石聯(lián)絡(luò)線傳來好消息,！近日,，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的長石聯(lián)絡(luò)線烏山隧道順利貫通，標(biāo)志著長石聯(lián)絡(luò)線建設(shè)取得重大突破,，為項目如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ),。

長石聯(lián)絡(luò)線起自長株潭城際鐵路長沙西站,，向西北走行下穿規(guī)劃的常益長鐵路，上跨在建的長益高速公路后,，以隧道形式穿越烏山,，跨過石長鐵路后折向西與石長鐵路并行后，下穿在建的長益高速公路,，接入石長鐵路烏山站,。線路正線全長9.16公里，將新設(shè)烏山站,。同時,，擴(kuò)建既有長沙城際動車運(yùn)用所,，在原預(yù)留位置新建6條存車線，擴(kuò)建后運(yùn)用所總規(guī)模達(dá)到4線檢查庫（每線1列車）,、16條存車線,。

烏山隧道為長石聯(lián)絡(luò)線唯一一座暗挖隧道，位于望城區(qū)境內(nèi),，全長471米,，最大深埋46米，進(jìn)出口與路基相連,，設(shè)計為單洞雙線隧道,，行車速度250千米/時。據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人介紹,，由于隧道鄰近烏山森林公園保育區(qū),，隧道內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎,，這對落實各項水土保持措施,，防治水土流失，對施工場地,、?。墸┩翀錾鷳B(tài)要求特別高。同時項目周邊環(huán)境復(fù)雜,，工期異常緊張,，在諸多客觀條件制約下，隧道修建難度逐漸顯現(xiàn),。

“我們3月11日組織施工隊進(jìn)場,，開始修建便道、臨時設(shè)施,，到10月6日隧道貫通,，只用了209天?！敝需F隧道局集團(tuán)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說,，項目于4月26日完成隧道口1.1萬立方米土方和生活區(qū)臨建，開始施工長管棚,；6月14日正式爆破開挖,，端午節(jié)、中秋節(jié),、國慶節(jié)都沒有放假,，照常施工，最終以速戰(zhàn)速決的態(tài)度和行動快速完成了施工任務(wù),。

記者了解到,，石長鐵路目前主要承擔(dān)常德,、益陽與長沙間客流，長石聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)將石長鐵路動車快捷接入長株潭城際鐵路長沙站,，將承擔(dān)常益長區(qū)間城際客流任務(wù),，大量開行長沙、株洲,、湘潭至益陽,、常德方向的城際列車，更加方便沿線老百姓出行,，充分改善長株潭城際經(jīng)營狀況,。

長石聯(lián)絡(luò)線的建成后，能在現(xiàn)有條件下有效緩解益陽,、常德方向高峰客流緊張局面,，實現(xiàn)長株潭城際鐵路和石長鐵路（普速鐵路）、常益長鐵路（高速鐵路）間的互聯(lián)互通,，極大優(yōu)化長沙地區(qū)鐵路樞紐總圖,，打通湖南西部通道。