記者在長沙高鐵西站建設現(xiàn)場了解到，由中國鐵路廣州局集團公司站房建設指揮部建設,、中鐵建工集團承建的長沙高鐵西站站房頂棚鋼結構骨架正在加速搭建中,，建筑造型好似一朵錯落有致的“杜鵑花”，目前整個西站以“杜鵑花”為中心呈十字形分布,，高鐵站臺,、雨棚、北廣場,、進站高架橋等都清晰可見,，主體框架已初步顯現(xiàn)。目前,，長沙高鐵西站多個區(qū)域樣板已通過驗收,。

長沙高鐵西站建設現(xiàn)場,。

杜鵑花開

高鐵西站火熱在建

日前,，記者驅(qū)車行至長沙高鐵西站項目，在站房高架候車層抬頭眺望，三四十米高,、投影面積超6000平方米的鋼結構如鋼鐵叢林般在眼前巍峨而立,。作業(yè)人員正在高空作業(yè)車上進行高架幕墻樣板等施工。

從項目上方俯瞰,，站房建筑造型已顯,，“杜鵑花”火熱綻放。

記者了解到,，高鐵西站設計為地下三層,，地上兩層，局部三層,，建筑高度為48米。

地下第三層為長沙西站地鐵2號線和12號線的地鐵站臺層,；

地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車場,，同時設置長途公交樞紐及地下停車場；

地下第一層為常益長鐵路,、長株潭城際出站層,，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側(cè)設置停車場,，預計將滿足879輛社會車輛停放,。

地上兩層的首層為常益長鐵路、長株潭城際站臺層,，二層為高架候車大廳,。

局部三層為旅服夾層。

步行下樓至站臺層,，已通過驗收的電子顯示屏標識清晰,，站臺區(qū)域?qū)挸髁痢?/p>

在出站層的2號出站區(qū)，記者看到了樣板區(qū)的墻面呈映山紅色,，搭配白色的數(shù)字標識,，簡潔明亮的長條燈帶，更顯大氣明亮,，而紅白相間的天花板上,，則“長”滿了“杜鵑花”。

目前,，出站層精裝區(qū)域房間地面,、墻面、頂棚樣板,、站臺地面,、吊頂樣板施工完成，已完成多方驗收,。

中鐵建工集團長沙西站項目經(jīng)理高瑞介紹,，長沙高鐵西站整體以“三湘四水,，杜鵑花開”為設計理念，除了將站房外部整體塑造成一朵朵花瓣錯落有致的“杜鵑花”,，在建筑內(nèi)部天花板的裝飾,，以及燈光設計上，也裝飾了“杜鵑花”,，讓“杜鵑花”隨處可見,，讓旅客“步步生香”。

長沙高鐵西站項目有長株潭城際線穿過,，是一條既有運營線,。記者現(xiàn)場了解到，目前該既有線以北的混凝土結構施工,、二次結構施工,、北站房、高架站房鋼屋蓋施工和站臺雨棚,、高架雨棚均已完成施工,；既有線以南部分，正在緊抓地鐵結構與承軌層結構施工,，預計年底前長沙西站南區(qū)的主體結構可施工至國鐵承軌層,。

“超級樞紐”

高鐵、城鐵,、地鐵匯聚

長沙高鐵西站是我國首個以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站,，增加了側(cè)式進站廳，橋下多層車場等,，并且在北廣場通過平臺層,、地面層、地下層,，構建起了高鐵站與站前商務區(qū)的有機連接,，開創(chuàng)了全新的高鐵客站模式。

項目總建筑面積約49萬平方米,，包括高鐵站房,、市政配套等相關工程。車站規(guī)模12臺22線,，其中常益長高速車場6臺11線,，長株潭城際場6臺11線。

長沙高鐵西站站房模型,。

在長沙高鐵西站高架層向南遠眺，長株潭城際線路以南部分，地鐵2號線長沙高鐵西站的主體結構當前正在施工,。

作為綜合客運樞紐,，長沙高鐵西站還將接入長沙地鐵2號線、10號線,、12號線及S2號線4條軌道交通項目,，形成放射性軌道交通集疏運體系。

未來,，乘客可以在長沙南站,、長沙火車站、長沙高鐵西站間實現(xiàn)一線換乘,，最大限度節(jié)省乘客的換乘時間,。

長沙高鐵西站是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站,。投入使用之后,，將會成為串聯(lián)川渝、湘贛,、閩粵的重要交通樞紐，形成長沙至武漢,、合肥,、杭州、廈門,、廣州,、南寧、貴陽,、重慶,、西安九大城市，5小時通達的高鐵交通布局,，對帶動區(qū)域發(fā)展,、促進城市一體化發(fā)展，推動長沙,、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟合作具有重要戰(zhàn)略意義,。