隨著大型架橋機的緩緩移動,，最后一塊預制橋面離安放處越來越近……昨日下午，湘江長沙綜合樞紐大橋最后一塊跨橋梁吊裝完成,，這意味著樞紐壩頂公路大橋基本拉通,，將于今年10月實現(xiàn)通車。

　　據(jù)介紹,，壩頂公路橋雙向6車道,，橋長1944米、寬27米,。公路橋西端連著黃橋大道,，東至芙蓉路，連接京港澳高速,，是望城的重要過江通道,。隨著公路橋的貫通,，長沙也將新增一條過湘江通道，黃橋大道將成為長沙區(qū)域內(nèi)南北向對外的主要通道和南北向物流貨運的主通道,。

　　“最后鋪設完成的這塊預制梁長17.25米，重70余噸,，高度1.4米左右,。”壩頂公路橋項目總工程師楊桂根介紹，接下來,，施工人員將抓緊時間完成對接縫處的焊接,、兩邊防撞欄的安裝和橋面的鋪設。預計壩頂公路橋在今年10月份可實現(xiàn)通車,。

　　湘江長沙綜合樞紐工程壩址位于望城區(qū)蔡家洲,，距橘子洲大橋26公里，距株洲航電樞紐131.4公里,，是一座以改善湘江通航為主,，兼有保障供水、灌溉,、改善環(huán)境,、公路交通、發(fā)電等多重功能的綜合性樞紐工程,。

　　湘江流域是湖南的工業(yè)經(jīng)濟走廊,，全省70%的大中型企業(yè)布局在湘江兩岸，社會總貨運量充足,。近年來,，由于鐵路運力日趨飽和，集裝箱和大宗散貨運量明顯向湘江水運轉移,。項目建成后,，湘江長株潭段航道等級將由1000噸級提升到2000噸級。

　　湘江長沙綜合樞紐形成的庫區(qū),，可使分布于長株潭的岳麓山,、昭山等景區(qū)連為一體，可使長株潭串聯(lián)成為全國獨一無二的庫區(qū)城市群,，將有力促進三市城區(qū)及沿江中小城鎮(zhèn),、沿江現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶和高品位住宅區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)與建設,，并推進湘江流域的治理,。